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Modellgeschichte des Pontiac Trans Sport (Lumina APV/Oldsmobile Silhouette)

1996 Pontiac Trans Sport
Als die Pontiac-Version des GM Minivan 1990 vorgestellt worden ist, teilte dieser das
grundlegende Design mit dem Oldsmobile Silhouette und dem Chevrolet Lumina APV. Alle
wurden mit dem 3,1l V6 Motor mit einer 3-Gang Automatik angeboten. Die Karosserie (1990-
1996) besteht aus einem Fiberglas-ähnlichen Kunststoffmaterial, welches kleinere Anstöße ohne
Beschädigungen über sich ergehen lassen soll. Der Trans Sport und der Lumina konnten mit
5, 6 oder 7 Sitzen bestellt werden. Nur beim Silhouette sind 7 Sitzplätze Standardausstattung.

Wichtige Änderungen im Jahresüberblick
Da sich die drei Versionen von GM im Detail in der Modellentwicklung unterschieden haben, listen
wir an dieser Stelle nur die markantesten Punkte auf!
1991: Alle Modelle erhalten eine Edelstahl-Auspuffanlage.
1992: Alternativ zum 3,1l Motor gibt es nun einen 3,8l Motor mit einem neuen 4-Gang
Automatikgetriebe.
1993: In diesem Jahr gibt es erstmals eine offizielle Export-Version für den europäischen Markt.
Zum einen den 2,3l Quad 4 Motor mit Schaltgetriebe (diese Kombination wurde aus dem Pontiac
Grand Am 1993) adaptiert. Diese Variante wird in den USA nicht angeboten! Zum zweiten kann
man auch den 3,8l mit 4-Gang Automatik als Export-Version bestellen.
1994: Der Trans Sport (USA) und der Lumina APV erhalten eine neue Frontmaske und
Scheinwerfer. Das gesamte Fahrzeug wird um 3" (7,62 cm) kürzer. Der Oldsmobile Silhouette und
die Export-Versionen werden weiter mit der alten Front gebaut. Weiterhin erhalten alle Modelle
Beifahrerairbags und integrierte Kindersitze bei den Ausführung mit 7 Sitzen.
1996: Der neue 3,4l V6 Motor wird eingeführt und ist ab sofort, in den USA, der einzige verfügbare
Motor. In Europa wird in diesem Jahr zusätzlich noch der 2.3l Quad 4 Motor angeboten.
Gleichzeitig ist das Modelljahr 1996 das letzte Jahr für diese Serie des Minivan von GM.

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