Page 3 - Pontiac Firebird 1982-2002

Modellgeschichte des Pontiac Firebird

1996er Pontiac Firebird

1993-2002
Vollständig überarbeitet, so wie der baugleiche Chevrolet Camaro, wird Pontiac´s
heckangetriebenes Sportcoupe, im Modelljahr 1993 in den Varianten Basis, Formula und Trans Am
vorgestellt. Der Radstand ist im Vergleich vorigen Generation unverändert, aber der neue Firebird
misst 2" breiter, 2" höher und 0,5" länger als das Vormodell. Doppelairbag und ABS gehören von
nun an zur Grundausstattung. Rost- und Stoss unempfindlicher Kunststoff wird für fast alle äußeren
Karosserieteile verwendet. Standard ist der 3,4l V6 Motor mit 160 horsepower. Formula und Trans
Am erhalten den 5,7l V8 Motor mit 275 horsepower. Ein 5-Gang Schaltgetriebe ist Standard bei
dem Basismodell, beim V8 ist es ein 6-Gang Schaltgetriebe. Beide Modelle können mit dem 4-
Gang Automatikgetriebe bestellt werden.

Wichtige Änderungen im Jahresüberblick

1994: Ein "top-line" Trans Am GT erscheint 1994 im Programm. Mit dem Ziel der
Verbrauchssenkung, erhält das 6-Gang Schaltgetriebe ein System, welches, bei "zurückhaltender"
Fahrweise, den Schaltvorgang direkt vom ersten in den vierten Gang zwingt. Im Laufe dieses
Modelljahres wird auch das Cabrio vorgestellt, mit elektischen Verdeck und einer Heckscheibe aus
Glas. Das Cabrio ist sowohl als Basis-, Formula-, oder Trans Am Modell verfügbar.

1995: Für die V8 Modelle wird eine Art ASR (Traction Control System) angeboten. Nach nur einer
Saison wird der Trans Am GT wieder eingestellt. Später im Jahr wird zusätzlich der 3,8l V6 mit
200 horsepower angeboten.

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